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振动锤广泛应用于哪些领域！ 振动桩锤属建筑工程中使用的桩基础施工机械，用于混凝土灌注桩的施工。与桩架配套后，可沉混凝土灌注桩、混凝土扩底桩（大蒜头桩）、石灰桩、砂桩、碎石桩；配上夹桩器后，可沉拔混凝土预制桩和各类钢桩。它是公路、桥梁、机场、建筑等基础施工的理想设备。另外振动桩锤还可作为振动沉管桩机、插板机等机械的打桩用锤。

振动锤传统振动桩锤不能根据不同的工况和土质改变振动频率和偏心力矩，使其使用受到了很大的限制。即使有个别振动桩锤实现了变频和变矩，但由于是采用更换传动皮带轮来改变振动频率或人力手动调整偏心块的相对角度来改变偏心力矩，使得变频或变矩过程费时费力，无法满足现代复杂施工现场的要求。随着现代建筑业的飞速发展，桩基础已从木桩逐渐发展为钢筋混凝土桩或钢桩。

校基础的施工方法和施工机械也有了巨大的发展。桩的类型大体上可分为两大类：预制桩和就地灌注桩。预制桩主要采用锤击的方法将其打入土壤中。其施工机械也从刚开始坠锤、蒸汽锤和柴油锤，发展到振动锤。

　　高频液压振动锤在高速铁路、海洋工程，填海及桥梁、码头工程，深基坑支护，普通建筑物的基础处理等方面迅速的适应。该设备为引进国外先进技术、具有独立自主知识产权、国内的液压振动锤，性能优越，采用液压动力站为液压动力源，通过振动箱产生高频振动，使桩体轻松打入土层，具有噪音小，，不损伤桩体等优点。

震动锤油耗高的原因有哪些？震动锤省油小技巧你知道多少？

震动锤的燃油消耗是日常成本支出中的重要一项，会直接影响用户的利润。许多人会觉得为什么我的震动锤耗油比别人多呢？其实有这几个因素在偷偷“吃”你的油：

1、长时间怠速怠速指的是发动机空转时的状态，就是震动锤没有作业时，发动机“突突突”地转。在震动锤的日常作业中，许多施工现场的设备怠速时间高达40%-50%。载怠速期间，发动机烧的油并没有创造价值，等于是在“烧钱”。

以一台每年工作2000小时的设备为例，如果怠速达到40%，按照怠速1小时消耗燃油约3.7升来计算，这台设备一年就多产生约两万元的油费，是一笔不小的开支。

降低油耗：你需要立刻减少怠速时间

● 减少停机前的怠速时间，新型发动机无需怠速，有部分之前的发动机需怠速2分钟。

● 在装车/卸料时，卡车等待超过5分钟，请停机熄火。

● 每天开工前，设备预热3——5分钟即可，不宜过长。

● 如果发动机配备怠速停机系统（系统会在操纵手设定的空闲时间后自动关闭发动机），请开启该功能。

● 当机手休息、吃饭等不工作时，请停机熄火。

● 有效管理施工车辆，通过改善行车线路等措施减少怠速。

 弹簧振动锤的结构是什么？相信许多人都不知道。接下来带大家了解一下。

   1、吸振器

   减振器是由起吊竖轴、横梁、滑轮、减振器等组成。减振器固定在振动器的上部，两侧设有两个立轴，每个立轴插入压缩弹簧内形成一组，立轴的上部与横梁固定。由于两组弹簧的减振作用，振动器到达减振器后产生的大振幅速度将大大减弱。所以在沉桩和拔桩的时候，可以获得良好的阻尼效果。

   2、振动器

   振动器是由电机、主动轴、齿轮、偏心块、从动轴、箱体等部件组成。动力由电机通过三角皮带传送到主轴和从动轴，主轴和从动轴由箱体中的一对圆柱齿轮啮合，箱体上安装了四个偏心块。

   3、电气装置

   一般和桩架的电气部分相结合，用户如果需要进入时可以单独配置。